Verschärfte Speed Triple fürs 2012
Triumph Speed Triple R
09.11.2011 16:46 (zvg)
2012 bekommt Triumphs Flaggschiff, die Speed Triple eine Schwester namens Speed Triple R. Die R-Version ist teurer, besticht aber durch Öhlins-Federelemten, ein neues Getriebe und Brembo Monobloc-Bremszangen.
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Medienmitteilung von Triumph:
Die Ikone der Triumph-Palette bekommt 2012 eine Schwester mit ‘R’-Ausstattung zur Seite gestellt, gespickt mit Komponenten der erlesensten Namen der Motorradbranche. Dazu zählen die ausgezeichneten, speziell für die Speed Triple R entwickelten Öhlins-Federelemente und die auf der Rennstrecke entwickelten Pirelli Supercorsa SP-Pneus – dieses Motorrad muss außergewöhnlich sein.
Zusammenarbeit mit Öhlins
Die Speed Triple R nimmt den herausragenden Triumph-Roadster als Basis, um höchste Ingenieurskunst mit einem neuen Level an Ausdruck und Agilität zu paaren. In enger Zusammenarbeit mit den schwedischen Federelemente-Gurus von Öhlins bekam die Speed Triple R die neueste Generation der 43mm NIX30-Upside-Down-Gabel und das anerkannte TTX36-Federbein maßgeschneidert.
Schmiederäder
Um die ungefederten Massen größtmöglich zu reduzieren, kommen leichte und äußerst filigrane Fünfspeichen- Leichtmetall-Schmiederäder von PVM zum Einsatz: Diese sind mehr als 1,7 kg leichter als die Standardfelgen und machen das Handling nochmals präziser und leichter.
Galerie d'images Triumph Speed Triple R
Monobloc-Bremszangen
Als Stopporgane nutzt die Speed Triple R die hochwertigen, radial montierten Monobloc-Vierkolben-Festsattelzangen vom führenden MotoGP-Ausrüster Brembo. Als Option mit dem elektronischen Triumph-ABS versehen, selbstverständlich abschaltbar. Gemeinsam stellen Räder und Bremsen fünf Prozent mehr Bremsleistung als bei der Standard-Speed Triple bereit.
Motor
Bei der Kraftquelle der Speed Triple R handelt es sich um den legendären Triumph-Triple mit 1050 ccm Hubraum, gut für beeindruckende 135 PS und einen satten Punch von 111 Nm Drehmoment für eine überaus sportliche Fahrweise. In der Speed Triple R debütiert zudem das komplett überarbeitete Getriebe des großen 1050er Dreizylinders, das eine präzisere und leichtere Bedienbarkeit mit sich bringt.
Farbe
Selbstverständlich zeichnet sich die neue Speed Triple R wie jedes andere Triumph ‘R’-Modell auch durch einige besonders hochwertige Merkmale aus. Die Farboptionen umfassen das klassische Metallic Phantom Black oder Crystal White, durch dezente Details aufgewertet: Der schwarze konische Leichtmetalllenker mit „R“-Logo, edle Kohlefaser wird bei der Kühlerabdeckung, den Gabelprotektoren und der Tankabdeckung verwendet, einzigartige Graphics und der rote Heckrahmen lassen Kenner beim Betrachten der Speed Triple R mit der Zunge schnalzen.
Cockpit
Wie von einem solchen Vorzeige-Motorrad nicht anders zu erwarten, zeigt sich die Speed Triple R bestens ausgestattet mit einem umfangreichen Instrumentarium, das einen programmierbaren Schaltblitz, Digital-Tacho, Laptimer, Tankanzeige sowie einen Bordcomputer und einen großen analogen Drehzahlmesser bietet.
Außerdem gehört eine codierte Wegfahrsperre im Zündschlüssel zur Serienausstattung. Darüber hinaus bietet ein umfangreiches Triumph Original-Zubehörsortiment die Möglichkeit einer weitgehenden Individualisierung, beispielsweise mit modischen Flyscreens, Bugspoiler und Sitzbankhöcker, zudem gibt es weitere Sicherheits- und Gepäcklösungen. Die gemeinsam mit Arrow Special Parts für die Speed Triple entwickelten Slip-on-Schalldämpfer und die ‘lowboy’ Drei-in-eins-Auspuffanlage passen natürlich auch an die Speed Triple R.
Die Highlights im Überblick:
- Hochwertige Öhlins-Federelemente liefern beste Straßenlage
- Neues Getriebe mit bester Präzision und Bedienbarkeit
- Neue Brembo Monobloc-Bremszangen mit 5% mehr Bremsleistung als bei der Standardversion
- Gewichtsminimierende Leichtmetall-Schmiederäder als Serienausstattung
- Reichhaltiges Zubehörsortiment mit Performance-Produkten
Technische Daten:
Motor
Motortyp Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Reihendreizylinder
Hubraum 1050cm³
Bohrung / Hub 79 x 71,4mm
Einspritzung Elektronische Multipoint-Saugrohreinspritzung und Sekundärluftsystem
Auspuff / Abgassystem 3-in-1-in-2-Edelstahl-Auspuffanlage, G-Kat
Sekundärantrieb O-Ring-Kette
Kupplung Mehrscheiben-Ölbad
Getriebe 6-Gang
Ölfüllmenge (Trockenfüllung mit Ölfilter) 3,8 Liter
Leistung
Nennleistung 135PS / 99kW bei 9.400 U/min
Maximales Drehmoment 111Nm bei 7.750 U/min
Chassis
Rahmen Leichtmetall-Doppelrohr-Brückenrahmen
Fahrwerk
Schwinge Leichtmetall-Einarmschwinge mit exzentrischem Kettenspanner
Vorne Showa 43mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung, 120mm Federweg. Öhlins NIX30 43mm Upside-Down-Gabel mit einstellbarer Federbasis, Zug- und Druckstufendämpfung, 120mm Federwerg
Hinten Showa Monoshock, 130mm Federweg, einstellbare Federbasis, einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung. Öhlins TTX36 Twin Tube Monoshock mit einstellbarer Federvorspannung, Zug- und Druckstufendämpfung, 130mm Federweg
Räder
Vorderrad Leichtmetallguss-Mehrspeichenrad, 17 x 3,5 Zoll.
Leichtmetall-Schmiederäder, 5-Speichen, 17 x 3,5 Zoll
Hinterrad Leichtmetallguss-Mehrspeichenrad, 17 x 6,0 Zoll.
Leichtmetall-Schmiederäder, 5-Speichen, 17 x 6,0 Zoll
Bereifung
Vorne 120/70 ZR17
Hinten 190/55 ZR17
Bremsen
Vorne 2 x 320mm schwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Festsättel mit 4 Einzelbelägen (ABS optional). 2 x 320mm schwimmende Bremsscheiben, radial montierte Brembo 4-Kolben-Monobloc-Festsättel, abschaltbares ABS
Hinten 255mm Bremsscheibe, Nissin 2-Kolben-Schwimmsattel.
Instrumente und Funktionen
Multifunktionales LCD-Instrument mit digitalem Tacho, Tankuhr, Bordcomputer, analoger Drehzahlmesser, programmierbare Schaltanzeige, Laptimer, Inspektionsanzeige und TPMSVorbereitung. Abschaltbares ABS
Masse
Länge 2100mm
Breite 795mm
Höhe ohne Spiegel 1110mm
Sitzhöhe 825mm
Radstand 1435mm
Lenkkopfwinkel / Nachlauf 22,8º/90,9mm
Tankvolumen 17,5 Liter
Gewicht fahrfertig 214kg
