Hondas neuer Crossover fürs 2012
Honda NC 700 X
09.11.2011 15:39 (föfö)
Das Sperrigste an diesem neuen Crossover von Honda ist mit Abstand der Name: NC700X - das ist so etwas von unsexy. Davon abgesehen überzeugen aber die Eckwerte: komfortable Sitzposition, verbrauchsarmer Zweizylindermotor, ABS und optionales Doppelkupplungsgetriebe.
Aufrechte Sitzposition, kleiner Windschutz, 51 PS...was braucht man mehr?
Hoppla....jetzt wird es langsam unübersichtlich. Zum einen teilt sich der neue NC 700 X die Motorenplatform mit gleich zwei anderen Motorrädern, zudem erinnert er im Design sehr stark an den diesjährigen Crossrunner und den neuen Crosstourer. Das dürfte auf der Strasse vermutlich zu diversen Verwechslungen führen, auch wenn die drei Fahrzeuge technisch nur sehr wenige Gemeinsamkeiten haben.
Motor für drei Fahrzeuge
Doch beginnen wir vom Anfang an. Honda veröffentlichte schon im Herbst News zu ihrem neuen Roller Integra. Wobei dieser eher eine Kreuzung zwischen einem Motorrad und einem Roller darstellt. Item. Der neue Integra jedenfalls hat als Herz ein komplett neuentwickelten, flüssiggekühlten Paralleltwin. Laut Honda bringt dieser Motor viel Power unten und im mittleren Drehzahlbereich - und verbraucht nur knapp 4 Liter Benzin auf 100 km.
Ergo ist er nicht nur für einen Roller geeignet, sondern auch für gute Allroundbikes. Und genau dies scheint der NC 700 X zu sein - eine Art kleine Reiseenduro, wobei der Begriff mit Vorsicht zu geniessen ist - sie ist eher ein Crossover aus einem Sporttourer und einer kleinen Reiseenduro.
Crossover-Modell
Mit 153 mm vorn und 150 mm hinten sind die Federwege jedenfalls lang, was auf kommodes Fahrvergnügen schliessen lässt. Die aufrechte Sitzposition bringt Überblick und ist bequem, die Sitzhöhe von 830 mm überfordert wohl keinen und mit 218 kg (vollgetankt inkl. ABS) ist der NC 700 X auch idealgewichtig. 51 PS bei 6250/min (und 60 Nm bei 4750/min) liefert der neue Motor - was ja für zügiges Sporttouren bei weitem ausreicht.
Wer zackiger fahren will, wählt aber besser die Schwester "Crossrunner" -deren V4 hat da deutlich mehr Power.
Was noch? C-ABS (Combined ABS) ist Standard, das Doppelkupplungsgetriebe optional, die Reichweite gross 14.1 Liter-Tank - laut Honda reicht das für knapp 400 km) und das Zubehörangebot anständig.
Über Preis und Verfügbarkeit liegen zur Zeit noch keine Daten vor.
Galerie d'images Fotos Honda NC 700 X
