Test und Technik

2011: Honda CBR 250 R

Honda CBR 250 R: flinker kleiner Renner im Firebladelook - mit ABS!

27.12.2010 16:51 (föfö)

Honda mischt auf die Saison 2011 die 250er-Klasse mit einem frechen Sportsbike namens Honda CBR 250 R auf. Die leichte Maschine kopiert die grosse Schwester Fireblade nicht nur in deren Look - auch die kleine 250er trägt selbstbewusst ein ABS-Bremssystem. Das ist in dieser Klasse bisher einzigartig.


Bild 1

Medienmitteilung von Honda:

 
Viele Motorradfahrer steigen im Laufe der Jahre auf immer größere, stärkere und schnellere Maschinen um. Trotzdem ist nicht von der Hand zu weisen, dass es auch viele gibt, die lieber gegen den Strom schwimmen würden. Getreu der Devise “Weniger kann auch mehr sein“. Verstopfte Straßen, steigende Benzinpreise sowie neuer Umgang mit gängigen Gewohnheiten tragen vermehrt mit zum Umdenken bei. Vor diesem Hintergrund gewinnen leichte und kleinvolumige Motorräder zweifelsfrei an Bedeutung und erscheinen in attraktiverem Licht. Nicht zu vergessen sind auch die Fahranfänger und Einsteiger beiderlei Geschlecht, die auf der Suche nach einem leichten und einfach zu bedienenden Motorrad sind.
 

CBR allgemein

CBR-Motorräder von Honda haben in etlichen Hubraumklassen wiederholt Maßstäbe gesetzt. Optisch, technisch und in punkto Leistung. Neben der reinen Performance überzeugten dabei auch immer Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit. Ein weiterer Pluspunkt supersportlicher CBR-Hondas ist, dass damit nicht nur routinierte Motorradfahrer rundum zufrieden gestellt werden, sondern auch weniger erfahrene Biker sich stets bestens aufgehoben fühlen.
 
Die für 2011 neue CBR250R vereint die positiven Eigenschaften einer Viertellitermaschine mit typischen CBR-Qualitäten. Überzeugende Performance, spielerisch leichtes Handling sowie vorbildlich einfache, problemlose Bedienung. Das Resultat ist eine überzeugend vielseitige Maschine, die praktischen Nutzen im Alltag gleichzeitig mit Fahrspaß und hohem Freizeitwert verbindet. Ein überzeugender Einzylindermotor, fortschrittliche Fahrwerkstechnik und modernes Design wurden zusammen komponiert, um eine Vielzahl Fahrernaturen zu überzeugen. Ob Berufspendler oder genussvoller Freizeitfahrer, die neue CBR 250 R soll viele, die sich ein Bike mit wenig Hubraum wünschen, mit ihren Qualitäten ansprechen.
 
 

Entwicklungskonzept

Leichte, kleinvolumige Motorräder bieten viele handfeste Vorteile. Geringe Betriebskosten, sparsamer Benzinverbrauch und besonders leichtes Handling überzeugten schon immer und schmückten die Habenseite. Eher einfache Technik, verhaltener Fahrspaß und schlichte Optik minderten jedoch die Ausstrahlung. Hier galt es anzusetzen. Ein leichtes Motorrad mit allen bekannten Vorteilen, verbunden mit attraktiver Technik und rundum moderner Ausstrahlung, die ruhig auch erwachsener anmuten darf, sollte am Markt auch erfolgreich angenommen werden.
 

Merkmale

 
  • Flüssigkeitsgekühlter DOHC-Einzylinder-Viertakter mit 249,4 ccm Hubraum, drehmomentstark für kraftvolle Beschleunigung und dynamische Fahrleistungen.
  •  Besonders sparsamer Kraftstoffverbrauch dank elektronischer PGM-FI-Kraftstoffeinspritzung.
  • Brückenrahmen aus Stahl, 37 mm-Telegabel, Pro-Link-Hinterradfederung für sicheres Fahrverhalten, bestes Handling und überzeugenden Federungskomfort.
  • Stylische Vollverkleidung.
  • Die CBR 250 R wird serienmäßig mit Kombibremssystem und Antiblockierschutz (Combined ABS) für allzeit sichere Verzögerung angeboten.
  • Multifunktionales Digitalcockpit mit Drehzahlmesser, Tachometer, Benzin-Multisegment-Anzeige, Gesamt- und Tageskilometerzähler.

 

Ausgefeilte Sitzposition

Die Sitzposition der CBR 250 R ist auf universelle Einsetzbarkeit getrimmt. Guter Komfort und das Gefühl, alles unter Kontrolle zu haben, wurden bei der Entwicklung besonders berücksichtigt. Die Sitzhöhe beträgt nur 784 Millimeter, damit ist für den Fahrer oder die Fahrerin der Boden mit den Füßen bei „Stop and Go“ sicher und problemlos zu erreichen. Die Anordnung von Lenker und Fußrasten in Relation zur Sitzbank ist sportlich, aber gleichzeitig noch komfortabel. Auch auf genügend Bewegungsfreiheit legten die Entwickler großen Wert. Wer einen längeren Zeitraum oder sogar den ganzen Tag im Sattel der CBR250R verbringt, wird über den gebotenen Sitzkomfort und das Wohlgefühl angenehm überrascht sein.
 

Überzeugende Manövrierbarkeit

Die CBR250R zählt mit 166 kg voll getankt (inklusive Combined ABS) zu den Leichtgewichten. Die sorgfältig ausbalancierte Maschine glänzt mit vorbildlich leichter und sicherer Manövrierbarkeit, im Stillstand und erst recht in Bewegung.
 

Digitale Instrumente

Angezeigt werden Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Motortemperatur, Benzinstand sowie Gesamt- und Tageskilometerstand.
 
Beifahrer-Komfort
Die CBR250R ist kräftig genug motorisiert, um mühelos zwei Personen zu befördern. Stabile, mit Handschuhen gut greifbare Haltegriffe seitlich am Heck bieten dem Mitfahrer die Möglichkeit, sich bequem festzuhalten. Unter der Sitzbank findet sich praktischer Stauraum. Ein Bügelschloss und weitere Utensilien lassen sich bequem verstauen.
 
 

Styling

Erfrischend modernes und ansehnliches Styling zeichnet die CBR250R aus. Die Maschine wirkt erwachsener, als die Hubraumkapazität vermuten lassen könnte. Dazu fällt die Linienführung eindeutig supersportlich aus und die Anmutung entsprechend dynamisch. Das Design wirkt von vorne bis hinten ansprechend. Es unterstreicht, dass Viertelliter-Allroundtalente nicht nur praxisgerecht überzeugen, sondern auch sportlich und hübsch aussehen dürfen.
 

Farben

  1. Asteroid Black Metallic
  2. Pearl Spencer Blue (Tricolor)
 

Motor

Herzstück der CBR 250 R ist ein neukonstruierter, flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylindermotor, der über zwei obenliegende Nockenwellen und Vierventiltechnik verfügt. Das Triebwerk wurde sorgfältig auf Durchzug und effizienten Benzinverbrauch optimiert. Gezielte Maßnahmen zur Reduzierung der inneren Reibung tragen zu Drehfreudigkeit und lebendiger Performance bei. Seine maximale Leistung von 19,42 Kilowatt entfaltet der laufruhige Viertakt-Single bei 8500 Touren. Die Entfaltung des Drehmoments (maximal 22,9 Nm) zeigt sich ebenfalls von der gefälligen Seite, und zwar von niedrigen Drehzahlen an über einen breit nutzbaren Bereich. In Verbindung mit dem niedrigen Fahrzeuggewicht sind beeindruckende Fahrleistungen abrufbar. Ob kraftvolle Beschleunigung aus dem Stand oder dynamischer Tempozuwachs aus fließendem Verkehr – die lebendigen Einzylinder-Fahrleistungen sorgen für viel Fahrspaß, in der City wie jenseits aller Stadtgrenzen.
 

Einfach, wartungsarm, kostengünstig

Die Einzylinder-Konstruktion bietet in der Viertelliterklasse etliche Vorteile. Die Zahl der bewegten Motorinnereien fällt (im Gegensatz zu Twins) geringer aus, der Motor kann effizienter mit Kraftstoff umgehen, was an der Zapfsäule das Portemonnaie schonen hilft. Der mechanisch einfache Aufbau fördert eine langfristig zuverlässige Funktion und wirkt sich dazu bei der Wartung kostendämpfend aus. Die kompakte Einzylinderbauweise vereinfachte dazu die Gesamtkonstruktion, das Bike konnte vergleichsweise leicht und kompakt ausgeführt werden. Dank geringer Einbaumaße konnten die Entwickler den Motor ideal im Chassis positionieren, mit Blick auf ausgewogene Radlastverteilung und bedienungsfreundliches Handling.
 
 

PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Wie alle aktuellen Maschinen aus der CBR-Modellreihe ist auch die CBR 250 R mit einer elektronischen Kraftstoffeinspritzung ausgerüstet. Damit sind geschmeidige Gasannahme, kraftvolle Leistungsentfaltung und sparsamer Verbrauch vorprogrammiert. Die Einspritz-Elektronik sorgt zusammen mit der ebenfalls elektronischen Zündung für optimale Gemischaufbereitung und Verbrennung bei jeder Drehzahl und Geschwindigkeit. Entsprechend angenehm fällt die Motorcharakteristik aus, auch die Abstimmung präsentiert sich überaus gelungen. Wartungsfreundliches Detail: Der Benzinfilter ist nicht in, sondern außerhalb des Tanks platziert, was die Zugänglichkeit beim Service vereinfacht und zu niedrigen Wartungskosten beiträgt.
 
 

Sechsganggetriebe

Die CBR250R ist mit einem leicht schaltbaren Sechsganggetriebe ausgestattet. Die praxisgerechte Stufung der Gänge trägt zu kraftvoller Beschleunigung und in den höheren Gängen zu sparsamem Benzinverbrauch bei.
 
Reichweite
Der moderne Einzylinder erfreut mit hoher Zuverlässigkeit, niedrigen Wartungskosten sowie zurückhaltendem Benzinverbrauch. Eine Füllung des 13 Liter-Tanks reicht für über 350 Kilometer Reichweite, ein in der 250er Klasse absolut respektabler Wert. Möglich wurde dies durch Leichtbau und verbrauchsoptimierende Maßnahmen an bewegten Teilen wie Kolben, Pleuel und Kolbenringen. Auch eine Iridium-Zündkerze trägt zum sparsamen Spritverbrauch bei. Ebenso die Flüssigkeitskühlung, die den Wärmehaushalt optimal regelt und ausgleicht.
 

Moderne Katalysatortechnik

Zugunsten geringstmöglicher Emissionen ist die CBR 250 R mit modernster Technik zur Abgasreinigung ausgestattet. Ein geregelter Trimetall-Katalysator reduziert die Emissionen auf ein Minimum. Die Lambda-Sonde misst die Luft-Zusammensetzung im Abgas und meldet diese an die elektronische Steuereinheit der Benzineinspritzung, damit die Gemischaufbereitung immer zugunsten möglichst sauberer Abgase eingeregelt werden kann.
 
 

Chassis

Der Einzylindermotor ist in einem Brückenrahmen aus Stahl montiert. Die Rahmenbauweise ermöglicht geringes Gewicht und hohe Stabilität, die am Lenkkopf für die Aufnahme der Gabel und an der Schwingenlagerung zur Aufnahme der hinteren Radführung notwendig ist. Die verwindungssteife Konstruktion ist der Schlüssel zum stabilen Fahrverhalten und überaus smarten, kurvenfreundlichen Handling der CBR 250 R. Damit werden sportliche Fahrdynamik einerseits und vertrauenerweckende Stabilität anderseits ermöglicht. Die Doppelsitzbank ist auf einem ebenfalls stabilen Heckrahmen montiert.
 
 

Moderne Federungssysteme

Das qualitative und funktionelle Niveau der Federung liegt über dem, was üblicherweise in der kostensensiblen Viertelliterklasse vorzufinden ist. Die CBR 250 R ist vorne mit einer hydraulisch gedämpften Telegabel bestückt, der Standrohrdurchmesser beträgt stattliche 37 mm. Die Hinterradschwinge federt ein aufwendiges Pro-Link-System mit progressiver Hebelwirkung über ein Zentralfederbein ab. Direktes Ansprechen mit erstklassigem Federungs- und Dämpfungsverhalten sind damit gegeben. Mit wohltuend positiven Auswirkungen auf Fahrsicherheit und Komfort. Auf allen Straßen und bei jedem Tempo.
 

Räder und Bremsen

Ambitionierte Straßenfahrer werden mit der CBR 250 R auf Spritztouren wie dem täglichen Arbeitsweg viel Fahrfreude verspüren. Die Maschine rollt vorne wie hinten auf 17-Zoll-Leichtmetall-Felgen.
 

Bremsen

Auch die Hardware der Bremsanlage würde manch größerem Motorrad gut stehen. Das Vorderrad ist mit einer großen, hydraulisch betätigten Scheibenbremse mit 296 mm Durchmesser und Zweikolben-Bremszange bestückt, das Hinterrad verzögert eine 220 mm-Scheibe. Gut dosierbar und kraftvoll zupackend tragen die Bremskomponenten dazu bei, dass die Fahrdynamik, zu der ja auch Geschwindigkeitsabbau gehört, sich in vollen Zügen genießen lässt.
Combined ABS
Die neue CBR250R verfügt serienmäßig über Combined-ABS. Antiblockierschutz und Kombibremse - das Fußbremspedal betätigt sowohl Hinter- als auch Vorderradbremse während der Handbremshebel ausschließlich vorn verzögert - tragen in schwierigen oder überraschenden Fahrsituationen zu gesteigerter Sicherheit und maximaler Fahrzeugbeherrschung bei.
 
 

Optionales Zubehör

Für die CBR250R hat Honda Access Europe eine Auswahl an Original Honda Zubehör entwickelt, mit der sich die Maschine weiter individuell ausstatten lässt:
 
  • Bügelschloss: Der Diebstahlschutz lässt sich bequem unter der Sitzbank verstauen.
  • Soziussitzverkleidung: Die Abdeckung im Carbon-Look ist speziell abgestimmt auf das Design der CBR250R und sorgt bei Solofahrten für sportlichen Look.
  • Sitzbanktasche: Der praktische Gepäckschlucker wird einfach auf der Rücksitzbank befestigt.
  • Tankpad: Der selbstklebende Tankpad schützt den Lack vor Kratzern und Beschädigung.
  • Felgenaufkleber: Die Zierstreifen schmücken die Gussfelgen und sorgen für noch sportlicheren Look.

 
 
 

Technische Daten – CBR 250 R (ED-Typ)

 

Motor

Typ: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Einzylinder, 4 Ventile, DOHC
 Hubraum: 249,4 ccm
 Bohrung x Hub:                76 x 55 mm
 Verdichtung: 10,7: 1
 Max. Leistung: 19,42 kW / 8500min-1 (95/1/EC)
 Max. Drehmoment: 22,9 Nm / 7000min-1 (95/1/EC)
 

Kraftstoffsystem:

Gemischaufbereitung: PGM-FI Elektronische Kraftstoffeinspritzung

Drosselklappen-Ø: 38 mm
Tankinhalt: 13 Liter (inkl. Reserve nach Warnlichtanzeige)

 
 

Elektrik

Zündsystem: Computergesteuerte Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung
Starter: E-Starter
Batterie: 12 V / 6 Ah
Scheinwerfer: 60 / 55 W (H4)
 

Kraftübertragung

 
Kupplung: Mehrscheibenkupplung im Ölbad
 Kupplungsbetätigung: Mechanisch, über Seilzug
 Getriebe: 6-Gang
 Endantrieb: O-Ring-Kette
 

Rahmen:

Typ: Brückenrahmen aus Stahl
 

Chassis:

Abmessungen (LxBxH): 2030 x 709,5 x 1127 mm
Radstand: 1369 mm
Lenkkopfwinkel: 25°
Nachlauf: 95 mm
Sitzhöhe: 784 mm
Bodenfreiheit: 148 mm
Gewicht voll getankt: 166 kg inklusive Combined ABS
 

Radaufhängung:

Vorne: 37 mm Teleskopgabel, Federweg 130 mm
Hinten: Pro-Link Zentralfederbein, Federweg 104 mm
 

Räder:

Felgengrösse
Vorne: 17 M/C x MT2.75
Hinten: 17 M/C x MT4.00
 

Reifengrösse

Vorne: 110/70-17M/C
Hinten: 140/70-17M/C
 

Bremsen

Vorne: 296 x 4,5 mm Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Doppelkolben-Bremszange, Sintermetall-Beläge, Combined ABS
Hinten: 220 x 5 mm Scheibenbremse, hydraulisch betätigt, Einkolben-Bremszange, Sintermetallbeläge, Combined ABS
 

 

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