Suzuki GSX-R-750 Jahrgang 2008
Detailfotos GSX-R-750
23.06.2008 00:00
Derzeit befinden sich zwei rassige Schönheiten im Fuhrpark von MSS: die Ducati 848 sowie die Suzuki GSX-R 750. In einem der nächsten MSS-Hefte findet ihr den Vergleichstest zu den Supersportlern mit Hubraumplus. Hier gibt es vorab ein paar Detailfotos der Suzuki.
Föfö hatte die Möglichkeit, mit der neuen GSX-R 750 ein paar Pässe abzufighten. Den Vergleichstest mit der Ducati lest ihr in einer der folgenden MSS-Nummern (online wird der Text nicht aufgeschaltet). Hier gibt es aber vorab ein paar Detailfotos von Sachen, die bei Fahrten über die Landstrasse auffielen. Von den ersten paar Fotos gibt es sogar Vergrösserungen (draufklicken...).
Suzuki GSX-R 750 am Grimselpass:
....und die GSX-R auf der Passhöhe des Nufenenpasses:
...die GSX-R am Lukmanier, Bündner Seite:
...und schliesslich noch am Sustenpass, Urner Seite:
Detailfotos von der Testmaschine:
Sehr gut zugängliches Zündschloss. Der Schlüssel ist hochwertig und verbiegt sich selbst nach vielen Einsätzen nicht (lacht nicht....alles schon dagewesen...) Etwas störend das Kupplungskabel, das ins Cockpit hineinragt.
Die Gabel ist einstellbar. Im Landstrassenbetrieb drängt es sich weniger auf, aber wer auf die Rennstrecke geht...
Blick von oben auf den gut aufgeräumten Arbeitsplatz:
Auf diesem Foto leider nicht sichtbar: die Gangananzeige. Der Pfeil zeigt, wo sie während der Fahrt erscheint. Eine Ganganzeige bei einem Supersportler (600er und 750er) ist ein Segen und sollte in jedem Bike dieser Klasse verbaut werden..
Ausgezeichnet: der Blick nach hinten.
Sieht hübsch aus, ist aber nicht so Landstrassentauglich: der GSX-R-Tank. Die starke Rundung des Tankes verhindert, dass man jeden handelsüblichen Tankrucksack aufziehen kann. Ein Muss: Tankrucksack beim Kauf unbedingt an der GSX-R 750 ausprobieren....
Der Sitzplatz. Hart, aber nicht unkonfortabel. Selbst eine 5-Pässetour lässt sich so gut abwickeln. Auch der Knieschluss passt wohl den meisten Fahrern.
UFO: das Heck. Sieht schnittig und obercool aus. Allerdings ist es wohl aufgrund seiner Breite für Sozias (die Abdeckung lässt sich gegen einen Soziussitzplatz tauschen) weniger weniger geeignet...
Aufgefallen: An der Soziusfussraste hat es Hacken - beispielsweise um Spann- oder Gummigurte zu befestigen. Das ist gut und toll für den Urlaub. Nur: am Heck der GSX-R fand sich kein zusätzlicher Haltepunkt....wie man das Gepäck verzurrt, bleibt fraglich. Ausserdem: die Soziusraste auf der linken Seite lässt sich demontieren (bsp. für Rennstreckeneinsatz). Die auf der rechten Seite nicht: an ihr ist der Endschalldämpfer befestigt...
Sehr gut: verstellbare Fussrastenanlage
Ölstandskontrolle leichtgemacht? Nicht unbedingt: das Schauglas befindet sich ziemlich vesteckt unter der Verkleidung. Am besten man hält die Maschine in der Senkrechten, während der Kumpel den Ölstand prüft...
Der Hitzeschlitz: bei diesem Schlitz zwischen Rahmen un Verkleidung tritt ein Teil der Motorhitze aus. Weniger gut: nach fünf Stunden Fahrt war zudem die weiss-beige Motorradhose ziemlich schwarz im Oberschenkelbereich. Offebar russt es aus diesem Schlitz auch gewaltig...
Zweimal toll: zum einen ist das Design der Front total gelungen. Der schwarze Schlund für die Frischluftzufuhr sieht cool aus un verschafft einem viel Prestige. Zum anderen muss die steile Verkleidungsscheibe gelobt werden: toller Windschutz bis zu hohen Tempi...
Edel: Radial-Vierkolbenzangen von Tokico. Bremswirkung: sehr bissig. Für die Landstrasse beinahe schon zu bissig. Schön, wenn leider auch ziemlich verdeckt: Up-Side-Down-Gabel von Showa.
Der Auspuff ist eine 4-2-1-Ausupuffanlage mit elektronisch gesteuerter Klappe und geregeltem 3-Wege-Katalysator. Und der Sound? Mmmmhhh...die GSX-R 750 tönte mal schon vollmundiger...echtes Soundkribbeln gibt es erst ab 7000 /min...
Wertig: Schaltgestänge. Die GS-R 750 ist mit einer Anti-Hopping-Kupplung ausgerüstet.
Die Details machen es aus: nein, hier geht es nicht um den Kettenspannmechanismus, sondern um die Kette selbst. Seht ihr das blaue Kettenglied? In der Praxis ist dieses ideal um einen Merkpunkt fürs Kettenschmieren zu haben....
Und da UFO-Heck noch von unten. Suzuki hat sich auch beim Nummernschildhalter etwas ausgedacht. Der Plastikhalter nimmt nämlich das Heckdesign nocheinmals auf und interpretiert es neu..
