Neue Ducati Monster 696

Weiterentwicklung der Ducati 695

08.11.2007 00:00

Beinahe unbemerkt hat Ducati ihre nacktes Bike, die Monster, weiterentwickelt. Als erstes der Monsterserie wurde an der Mailänder Motorradmesse EICMA nun die kleine Monster 696 vorgestellt. Ist doch alles gleich geblieben - sagt ihr? Eben nicht...

Die neue Ducati Monster 696 fürs Jahr 2008.

Geschichte

Seit Ducati ihren nackten Megaseller im Jahre 1992 vorgestellt hat, haben die Italiener das markante Bike mit dem aussenliegenden, für Blicke ungeschützten Gitterrohrahmen nur sehr behutsam verändert. Die Monster war damals das direkte "Kind" von Designer Miguel Angel Galluzi - wohl einer seiner gelungensten Designentwürfe. Die sehr alltagstaugliche Maschine mit Streetfighterlook verkaufte sich wie warme Semmeln (auch hierzulande).

Neue Monster 696

Schon am Namen ist erkennbar, dass hier eine neue Monster kommt. Die alte Monster hatte noch 695 ccm Hubraum (ab 2006 verkauft) die neue hat offiziell eben 696 ccm Hubraum. Doch Ducati weiss, dass sie den klassischen Look der Monster auf keinen Fall mit einem einem Wisch verändern darf - daher ist die Neue für Greenhorns kaum von der Alten zu unterscheiden. Selst Kenner müssen vermutlich zweimal hinschauen, bis sie an der veränderten Auspuff-Führung, der Tank-Airbox-(Attrappe?) und an der veränderten Schwinge die neue Monster erkennen.

Design

Ducati spricht von einem männlicheren Look. Naja...Vergleich selbst:

• die alte Ducati Monster 695
• die neue Ducati Monster 696

Chassis

Zwar ziert die Monster nach wie vor der rote Gitterrohrrahmen, er ist aus Stahl. Doch das Heck ist nun neu angebaut (vermutlich aber nicht angeschraubt) und aus Aluminium. Insgesamt soll der Rahmen gegenüber dem Vorgängermodell leichter geworden sein

Die Sitzposition soll nun den Fahrer noch besser einbinden und die Fahrt noch entspannter machen. An der tiefen Sitzhöhe (770 mm) hat sich aber nichts geändert. Auch der Tank hat sich nicht wesentlich verändert.

Nach wie vor versieht vorne eine Upside-Downgabe ihren Dienst, anstatt 130 mm Federweg genügen nun 120 mm. Interessanter wirds bei der Schwinge: die schnöde, rechteckige Schwinge gehört nun der Vergangenheit an, neu führt die Monster eine hübsche Doppel-Aluminiumschwinge in U-Form spazieren.

Auch das Auspuffsystem wurde stark verändert. Zwar hat die neue Monster immer noch zwei Endrohre (allerdings sehr kurze), aber sie wurden nun ganz neu verlegt. Ob die Auspüffe allerdings wirklich gelungen sind, muss jeder Monsterkäufer selbst für sich entscheiden. Unsere Vermutung: da werden massenhaft gleich Zubehörauspüffe von Termignoni und Co. gleich mitbestellt.

Motor

Nach wie vor ein luftgekühlter, 90 Grad-V-2-Motor (Ducati spricht wie immer von einem L-Motor). Doch der Motor der 695 wurde verändert. Namentlich wurde der Zylinderkopf geändert. Des weiteren erhielten eine Update: Kolben und Brennkammer, Kupplung.

Wichtiger für den Käufer wird sein, dass die neue Monster 696 ein anderes Wartungsprogramm hat als die "alte" 695 - Ducati verspricht geringere Wartungskosten.

Daten, wie sie Ducati veröffentlich hat:

Getriebe

Chassis, Fahrwerk, Bremsen, Räder

Gewichte und Abmessungen

noch unbekannt

Lieferbar ab:

Noch unbekannt, vermutlich Frühjahr 2008