La grande Versys 1000
Kawasaki Versys 1000
11.11.2011 13:41 (communiqué)
Elle était attendue, Kawasaki l'a faite. La Versys, sa très appréciée moto polyvalente de moyenne cylindrée, voit arriver une “grande sœur “: la nouvelle Versys 1000.
Sa mission: procurer le summum du plaisir de conduire dans les conditions de roulage et sur les routes les plus diverses. En solo comme en duo, pour un tour du quartier ou celui de la planète, son 4-cylindres en ligne souple et ultra-vif forme avec la partie-cycle agile et les suspensions dynamiques un ensemble d'une exceptionnelle homogénéité qui régalera les motards les plus blasés.
Partie-cycle
Dès sa conception, l'équilibre de la partie-cycle de la Versys 1000 et ses réglages de suspensions ont été calculés pour tirer la quintessence du plaisir de conduire. Ainsi, grâce à l'excellent niveau de maîtrise et de réactivité ainsi obtenu, la machine inspire une grande confiance au conducteur dans les situations les plus variées et s'accorde aux styles de pilotage les plus éclectiques. Et sachant que bien souvent, les routes du monde n'ont rien du ruban lisse des circuits (bosses, nids de poule, voire même pavés n'ont rien d'exceptionnel), les ingénieurs Kawasaki ont adopté de grands débattements pour permettre au conducteur de négocier les virages avec aplomb. Si, pour autant, ces suspensions ne sont pas prévues pour le tout-terrain, elles permettent à la Versys 1000 d'aborder des routes très défoncées en toute aisance, là où d'autres machines aux réglages plus durs, plus sportifs obligeraient à rendre la main. Cette sérénité très « zen » est confortée par la position de conduite droite et reposante, qui procure à la fois une parfaite maîtrise de la machine et une vision dégagée de la route. Enfin, la partie-cycle agile en aluminium et les roues sport de 17" autorisent un pilotage sportif... lorsque l'humeur s'y prête.
Le plaisir jubilatoire du 4-cylindres en ligne
Penchés sur le berceau de la Versys 1000, les ingénieurs-fées ont voulu la doter du moteur le plus excitant qui soit pour lui insuffler une conduite ultra « fun ». Mais ce moteur ne devait pas se contenter d'aligner des chiffres de performances... Ils ont donc opté pour un 4-cylindres en ligne de 1 043 cm3, prédisposé à la polyvalence. Ainsi, par sa réponse moteur, son couple généreux à tous les régimes (notamment des bas aux mi-régimes) et le feulement rauque et envoûtant de l'admission, cette machine suscite à chaque sollicitation des gaz des sensations physiques et auditives qui rendent très vite « accro ».
Confort du conducteur et du passager
Grâce à son épais rembourrage (approximativement double de celui de la Z1000), la selle permet de parcourir d'une traite un bon millier de kilomètres.
Encore plus moelleuse, la selle passager est sans doute la plus confortable de toute la gamme Kawasaki. * Le cuir de la selle a été soigneusement sélectionné et une grande attention portée au confort. Le matériau de la partie avant diffère de celui des flancs et de l'arrière. Enfin, les Versys blanches reçoivent une selle bicolore.
