2ème manche de la Michelin Power Cup à Bresse!
Communiqué de Fabian Romanens
07.05.2012 09:29 (communiqué)
Les week-ends s’enchainent très vite en ce début d’année. Pas le temps de chômer mais que c’est bon!! Un court compte rendu du week-end de la Michelin Power Cup à Bresse!
Cette épreuve ont été intense pour remettre ma moto en état après les stigmates d’Alès! Merci à Laurent pour son aide!!
Départ pour l’épreuve, jeudi 26 avril en fin de journée. Bresse n’est pas trop loin donc top! On a louer pour l’occasion un box parce que moyennement envie de se retrouver dans le parking caillouté!
On se rejoint avec Barby et Jaquenoud sur la route.
Arrivé sur place vers 19h, installation de tout notre matos et achat de nos séances d’essais du vendredi. Ca sera 4 séance de 25minutes au programme!
Une partie des pilotes de la Cup sont déjà sur place et ont profité du roulage organisé en ce jeudi..
Vendredi 27 avril:
Le matin une séance de prévue qui tournera très court, après 1 tours un pilote se met au tas à la fin de la ligne droite et reste au sol. On attendra une dizaine de minutes pour faire les 4-5 derniers tours de notre séance très court mais fait plaisir de retrouver sa moto!
L’après-midi, on reprend les mesures de cette piste oû j’avais à l’époque fait mes premiers tours de roues. Ma moto dribble beaucoup de l’avant sur les gros freinages.. Après avoir enlever l’abs avec lequel j’avais fait l’épreuve de Bresse, la moto dribble toujours autant. De plus, le levier de frein avant se ramolli au fil des tours pas rassurant! Vendredi soir, changement de plaquettes et purge des freins en espérant que ca aille mieux!
Samedi 28 avril:
Le samedi est prévu, nos 2 séances qualifs et la 1ère des deux courses. Je décide de partir en pneu usés pour la séance du matin et garder les neufs pour la 2ème séance prévu à 14h00.
Nous sommes placés pour l’occasion en 2 séries de 20-25 pilotes. Je fais parti de la série 1. La première séance se finit pour moi avec le meilleur temps en 1.29.4. C’est satisfaisant. Par contre, la moto dribble toujours beaucoup sur les freinages et les freins ne semblent toujours pas top. Je mis fait et ca semble tenir le choc des 20minutes.
Les chronos de la 2ème série sont plus rapides avec le meilleur temps en 1’28’7. Je suis 4ème au cumul.
Durant la deuxième séance, je n’améliorerai pas mon chrono mais garderai toutefois ma 4ème place sur la grille. Tout bien!
18h45, le départ de la 1ère course! Après un départ moyen mais moins catastrophique qu’à Alès, je prends la roue des leaders. Je me sens bien. Nous sommes 4 en tête après 6-7 tours. C’est dans ce 7ème tour que je sens mon frein avant venir dangereusement mou. C’est très inquiétant. J’essaie de freiner de manière moins appuyer croyant à la sur-chauffe.. Au 9ème tour, je prends les freins sur le plus gros freinage du circuit mais le levier vient toucher ma poignée des gaz, on est à plus de 220km/h.. Je freine tout se que je peux du frein arrière, je rentre 2 vitesses et je prie un bon coup avant de rentrer dans les cailloux.. Mais heureusement pas de chute! Je rentre au box déçu car j’étais une nouvelle fois dans le coup mais heureux de rentrer indemne!
Olivier, Benoit et Florent m’aideront à changer le soir même le maitre-cylindre pour remettre celui d’origine ainsi que faire la purge des freins! Merci!!
Dimanche 29 avril:
La 2ème course est prévue sous les coups de 11h30. Le ciel est très changeant! Ca sera un casse tête de savoir quels pneus passés. Merci à Julie et Odette pour leurs courses au camion Michelin à 20 minutes du départ et à Piccand et à la Volaile pour leur aide dans le box et sur la pré-grille!! Je partirai en pneus secs comme au final tous mes collègues de grille..
Je pars pour cette deuxième course avec une retenue certaine concernant mes freins. Ne sachant pas s’ils vont tenir, je m’oblige à ne pas freiner trop fort. L’objectif est de finir, 2 résultats blancs ça suffit!!
Au fil des tours, ne les sentant pas trop se ramollir, je remonte peu à peu les hommes de devant. Je me retrouve dans le 10 tours dans la roue du premier. J’observe patiemment pour essayer de passer un peu plus tard.. Pourtant arrivé sur la ligne droite du 11 tours, je vois le drapeau à damier s’agité ?!! La course n’est pas prévue sur 13 tours normalement??! J’apprendrai plus tard que la course est automatiquement raccourcit si la piste est considéré mouillée, ce qui était notre cas.. Dommage mais on apprend.. Content de finir cette course et de fêter mon premier podium avec cette 2ème place! Je serai également crédité du meilleur tour en course avec un 1’28.1 se qui me vaut un abonnement gratuit à Moto-revue! Cooll!!
UN GRAND MERCI à tout le monde qui à œuvré pour ce week-end!! LOVE YOU!
Et un grand bravo à Barby et Jaquenoud pour leurs premiers points en 600!!
Next race: Nogaro 12-13 mai!
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