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Le pompiste eh oui, en Italie, ça existe encore – souhaite «buon viaggio». Nous hochons de la tête, sachant fort bien que le voyage ne sera pas facile. Nous sommes à Voltri, jouxtant Gênes. De bons 450 km
jusqu’à notre domicile bernois. Et la capacité des réservoirs est limitée. 16 l pour celui de la BMW F 650 GS, 19,4 l à celui de
la Yamaha FZ 6 Fazer, selon les prospectus. Cela suffira-t-il pour rentrer d’une traite? Espérons-le, car au vu des prix de la sans-plomb 95 à la colonne et les menaces d’avenir, heureux sont ceux qui savent faire preuve de sobriété. Dans l’esprit de l’anticipation de chercheurs tendance «age of less.» Mais nous n’avons nullement l’intention de nous traîner comme des escargots, rien à voir avec la réalité pratique. Bâiller à 73 km/h de croisière, non merci: nous sommes des motards. Nous ne nous laisserons pas ravir notre plaisir. Pourtant, la consommation est un thème qui touchera à moyen terme tous ceux qui vont au-delà de la balade du dimanche. Notre devise est d’avancer à l’allure efficace de touristes en reliant la côte méditerranéenne aux rives bernoises de l’Aar en une journée sans aucun arrêt à une station essence. Nous n’avons pas versé dans le puritanisme côté aérodynamique, mais avons opté pour les textiles battant au vent – la combi cuir à fleur de peau, ce n’est pas adapté au froid hivernal. Par contre, nous avons veillé à gonfler les pneus à bloc, afin de réduire au minimum le coefficient de résistance au roulement. Le texte exhaustif figure dans MOTO SPORT SUISSE (MSSU), bien-sûr que vous pouvez souscrire à un abonnement MSSU online. Ainsi.....
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