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L’étude et les discussions autour de la nouvelle politique suisse de sécurité routière durent depuis près de six ans. Au printemps 2003, Vision Zéro avait incité des hordes de motards à manifester sur la Place Fédérale, à Berne, ce qui avait permis d’évacuer les propositions les plus insolites et les plus discriminatoires de nos experts en sécurité routière, dont la plus farfelue suggérait le bridage technique de toutes les motos à... 80 km/h. Mais ces visionnaires financés par des taxes obligatoires perçues sans égards sur le peuple en mal de mobilité individuelle n’ont pas désarmé pour autant et continuent à vouloir œuvrer pour notre bien. Le «paquet» de mesures proposé il y a trois ans, rebaptisé entre-temps Via sicura, a reçu un accueil pour le moins mitigé lors de la procédure de consultation, notamment parce que le coût de sa mise en œuvre entraînerait une augmentation de 15% des primes d’assurance RC obligatoire. Mais les artisans de Via sicura n’ont pas désarmé. Les partis et associations ont jusqu’à mi-mars 2009 pour prendre position sur ces soixante mesures visant à améliorer la sécurité routière dans ce qu’il est convenu d’appeler la procédure de consultation. Cet article se propose d’énoncer des faits, mais aussi de prendre parfois position. La bonne nouvelle pour les motards, c’est que les mesures qui nous visaient en particulier semblent avoir été abandonnées. La mauvaise, c’est qu’il n’y a là-dedans rien non plus qui puisse nous aider. Et ce n’est pas tout: bien qu’inoffensif au premier regard, ce ficelage contient quelques mesures qui ne vont pas vraiment susciter l’enthousiasme. Le texte exhaustif figure dans MOTO SPORT SUISSE (MSSU), bien-sûr que vous pouvez souscrire à un abonnement MSSU online. Ainsi.....
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