Ce terme contient certes une désinence de vitesse, mais n’a pas (forcément) de rapport avec un pilotage rapide. Mais faudrait savoir, vu qu’il y a des vis de réglage. Texe et photos: Daniel Riesen
Cruel destin: ces messieurs Rossi & Co se voient toujours offrir le fin du fin. Puis quand c’est notre tour, il nous faut l’acquérir contre monnaie trébuchante. Avant de le trouver dans les bécanes de série. En grattant nos méninges, nous nous rappelons que c’est Yamaha, sur son R6 de 2006, qui a lancé la première bécane de série dotée d’un amortisseur réglable en low et high-speed à la détente et à la compression. La tendance s’est établie, sans toutefois devenir la règle, pas même parmi les bolides super-sport. La question est donc permise: à quoi bon, et puis-je l’exploiter?
Le texte exhaustif figure dans MOTO SPORT SUISSE (MSSU), bien-sûr que vous pouvez souscrire à un abonnement MSSU online. Ainsi.....
Homepage
Test et technique
