La voie du bonheur

03.05.2005 00:00 (Texte et photos: Daniele Carrozza, Daniel Riesen)

Qu’il est long et difficile, le chemin qui mène au permis moto à travers les nouvelles réglementations! Voici un roman-photo qui vous permettra de trouver la voie la plus rapide pour obtenir la précieuse carte plastique tout en vous rendant attentifs à certains détails qu’il faut bien observer.

Pour Nicole, juste 18 ans et toutes ses dents, un rêve va se réaliser: elle va pouvoir piloter une grosse moto. Elle s’est déjà procuré sa machine de rêve, une Honda CB 600 F Hornet pour l’instant encore plombée (catégorie A limitée, puissance maximum 25 kW et un rapport poids/puissance maximal de 0,16 kW par kilo). Mais il lui reste encore un long parcours pour pouvoir se vanter d’être en possession du nouveau permis de conduire format carte de crédit qui lui permettra de rouler sans se trimbaler cet exé-crable «L» aux fesses.

Pas à pas
Nicole  a pour ainsi dire l’ensemble du programme à accomplir car à ce jour, elle n’a passé aucun examen de conduite auto et encore moins moto. Le cas idéal pour vous montrer tous les obstacles à passer pour obtenir le permis moto. Nous avons donc accompagné Nicole pas à pas dans sa quête du «bleu» afin de mettre en évidence pour vous les éléments les plus importants de chaque étape et les astuces respectives.

Il faut avoir à l’esprit que ce parcours peut être différent d’un canton à l’autre, à commencer par les divers formulaires.  Il en va de même pour les frais. Raison pour laquelle nous présentons dans l’encadré jaune de la page 27 les valeurs moyennes de Suisse et les valeurs de référence. Dans notre cas, nous admettrons que Nicole vient du canton de Fribourg.

Dans cette visite guidée, nous voulons également accompagner ceux qui sont déjà en possession d’un permis catégorie A1 ou B et qui veulent faire le pas de la catégorie A illimitée. Pour eux, la procédure est la même que pour ceux de la catégorie A limitée. Juste qu’ils peuvent se permettre le luxe de passer à cheval sur les étapes 3 à 12 présentées ici. Les différentes combinaisons sont résumées dans l’encadré en bas.

Nous ne nous pencherons pas sur les cas particuliers dans le cadre de cette présentation car la place à disposition n’y suffirait pas.

Pour les questions particulières, mieux vaut s’adresser directement au service des automobiles de son canton ou consulter le site web inhérent. On trouvera toutes les adresses  sur le site de l’Association des services des automobiles (www.asa.ch).

Ceux qui hésitent entre cette année et l’an prochain pour se lancer dans l’aventure du permis moto devraient savoir la chose suivante: à partir du 1er décembre 2005, le permis de conduire ne sera plus délivré qu’à l’essai, exception faite pour les  motards débutants qui sont déjà en possession du permis de conduire illimité catégorie B (voiture).

Le temps de purgatoire sera de trois ans durant lesquels il faudra accomplir une formation continue obligatoire. Ceux qui auront le permis à l’essai pour voiture et moto pourront choisir dans quelle «discipline» accomplir leur cours de formation continue auprès d’une des écoles agréées. Il s’agira de suivre 16 heures de cours pour les automobilistes et 12 pour les motards. Les frais de ces cours (environ 500 balles pour 12 heures) devront donc être rajoutés au coût total.

12 pas vers l’acquisition du «bleu»

1. En tout premier, il faut se procurer le formulaire «Demande de permis d’élève conducteur ou de permis de conduire». On le trouve dans tous les services des automobiles (sur Internet la plupart du temps) et généralement dans les écoles de conduite. Il arrive qu’on en trouve dans les bureaux communaux, au contrôle des habitants et dans les postes de police. Vous pouvez déjà remplir vos données personnelles ainsi que le champ consacré à l’état de santé. La confirmation des données personnelles, soit l’identification, sera effectuée par l’autorité compétente (étape 4). Il faut passer le test de la vue auprès d’un médecin ou d’un opticien agréé (étape 2). Pour pouvoir présenter le formulaire, il faut y joindre deux photos passeport récentes et en couleurs. Attention lors de la signature à utiliser un stylo noir et à ne pas déborder du cadre.
2. Test de la vue auprès d’un opticien agréé par le canton. On définira si vous devrez porter des lunettes pour conduire. Les résultats du test sont directement reportés par le professionnel sur le formulaire de demande. Attention: le test ne doit pas dater de plus de deux ans.
3. Egalement faisable avant l’étape1 : le cours de premiers secours. Nicole doit passer le test des mesures de premiers secours auprès d’une des organisations reconnues (infos: Alliance suisse des samaritains ASS www.samaritains.ch).  Attention: on doit disposer de cette attestation au plus tard pour l’examen théorique de base (étape 5). Autre chose: le cours de premiers secours ne doit pas avoir été suivi il y a plus de six ans.
4. Comme c’est la première fois que Nicole présente une demande, elle doit faire valider ses données personnelles sur le formulaire par le contrôle des habitants de sa commune (soit timbre et signature ou attestation de domicile). Puis elle se présentera avec ses papiers d’identité au service des automobiles. Dans certains cantons, c’est ce dernier qui se charge d’effectuer l’ensemble des vérifications d’identité. Attention à ne pas oublier de prendre avec soi les documents glanés lors des étapes 1à 3!
5. Une fois la vérification d’identité effectuée, Nicole recevra de la part du service des automobiles une carte de validation pour l’examen théorique de base. Elle devra passer ce test dans les deux ans. A Fribourg, un des seuls services privatisés de Suisse, il suffit de se présenter au guichet à sa convenance quand on se sent d’attaque. Dans d’autres cantons, il faudra réserver une date d’examen. Attention: dernier moment pour présenter l’attestation de premiers secours.
6. Préparation de l’examen théorique de base: la meilleure personne pour recevoir les meilleures informations reste comme toujours le moniteur d’auto-école. Il existe aussi des moyens didactiques dans les librairies et sur Internet (par exemple www.swissdrive.ch). On ne peut que recommander le catalogue des questions officielles de l’examen théorique (sans les réponses) de l’Association des services des automobiles (www.asa.ch).
7. Nicole se sent prête. Si elle n’habitait pas le canton de Fribourg, elle devrait réserver une date d’examen. A Zurich par exemple, il faut retourner le talon de validation de l’étape 5 en indiquant la date souhaitée pour passer l’examen. Attention: chaque tentative coûte environ 35 francs (moyenne suisse). Nouveauté: on peut repasser l’examen théorique à volonté.
8. L’examen théorique de base, qui peut être passé au plus tôt un mois avant d’avoir atteint l’âge minimum légal. Il se déroule essentiellement sur ordinateur. Selon le principe de la lotterie, 50 questions à choix multiple sont tirées du catalogue de près de 800 questions. Ces 50 questions totalisent un maximum de 140 points. Il faut en engranger 126 au minimum pour réussir l’examen, qui sera valable pendant deux ans.
9. Après avoir réussi son examen théorique, Nicole reçoit son permis d’élève conducteur ainsi que la carte d’attestation pour les cours pratiques. Elle peut désormais rouler toute seule, mais avec le «L» aux fesses bien sûr. Le permis provisoire seul est valable quatre mois. Dans ce délai, Nicole devra accomplir ses 12 heures de moto-école (étape 10). Comme ce temps est court, il faut bien planifier son affaire. Car on ne peut prolonger le permis qu’une seule fois. Ensuite, il faudra attendre 2 ans. Quand on a accompli les heures d’auto-école, le permis d’élève peut être prolongé de 12 mois. Attention à ne pas oublier son papier pour partir à l’assaut de la route!
10. Cours pratique de base: ce cours devant enseigner les rudiments de la conduite moto s’articule en 12 heures d’exercice, souvent par blocs de trois demi-journées de quatre heures. Il faut impérativement les suivre dans les quatre premiers mois qui suivent la réception du permis provisoire.  Une fois l’attestation du cours en poche, on peut soit directement s’annoncer pour l’examen pratique, soit faire prolonger son permis provisoire pour un an. Les cours de base portent sur la prise en main, les changements de vitesses, le freinage, la manière de porter le regard, etc.
11. Tours de sensibilisation au trafic: lors de deux séances de deux heures, on apprend en salle de théorie (et dans certaines écoles de conduite en plein dans la cohue de la circulation) ce que des générations d’usagers de la route avaient dû auparavant acquérir par une longue pratique (et parfois à leurs dépens): l’esprit du trafic, le sens de la route, le feeling des conditions changeantes et des dangers en tout genre. La sensibilisation au comportement des autres usagers est très importante. Celui qui apprend à anticiper les réactions des autres peut éviter bien des situations délicates et adapter à temps sa conduite afin de désamorcer les situations potentiellement dangereuses.
12. Cours de sensibilisation et de moto-école accomplis: Nicole peut s’annoncer pour l’examen pratique, par téléphone ou Internet (dans certains cantons en envoyant la carte d’attestation reçue à l’étape 9). Souvent, c’est le moniteur d’auto-école qui fait la réservation. Bonne chance Nicoleuu!

Les autres moyens d’obtenir le «bleu»
Les gens déja «formés» peuvent emprunter d’autres chemins pour obtenir leur permis:

• Celui qui a déjà un permis A1 jusqu’à 50 cm3 (ou 11kW/15 ch) peut passer un examen pratique après un écolage raccourci à 6 heures.
• Celui qui possède le permis B (voiture) doit suivre l’écolage de base (12 heures) et l’examen pratique. il peut aussi se contenter de petites motos en suivant 8 heures d’auto-école. Il reçoit alors le permis A1 jusqu’à 125 cm3 sans examen pratique.
• Les personnes de 25 ans révolus peuvent directement piloter les grosses cylindrées débridées (cat. A illimitée) après 12 heures d’auto-école et l’examen pratique. La moto d’examen doit sortir au moins 35 kW.
• Après 2 ans en permis A limité «sans faute», on peut obtenir le permis A illimité sur demande sans autre forme d’examen.

Coûts totaux (valeurs de référence)
Les frais varient d’un canton et d’une école à l’autre. Nous avons établi la moyenne des taxes demandées par les services des automobiles suisses en 2004. Les autres prix sont des indications moyennes.

Test de la vue: Fr. 15.- à 30.-
Cours premiers secours: Fr. 100.- à 150.-
Permis proviso ire: Fr. 70.- (y. c. vérification d’identité) (étape. 4)
Examen théorique: Fr. 35.-
Sensibilisation : Fr. 100.- à 300.-
Cours pratique de base: Fr. 480.-
Examen pratique: Fr. 115.-
Etablissement du permis: Fr. 60.-
TOTAL: Fr. 1100.-

L’examen pratique est quasi impossible à réussir sans des heures de moto-école supplémentaires. Il faut donc compter quelques dépenses en plus.