Divers

Harley sur le podium

Marché CH 2008


 

03.04.2009 00:00

Les Suisses ont acheté des motos avec assiduité l’année passée; le recul des ventes de 0,7% peut être taxé d’insignifiant. Les fabricants japonais ont perdu un peu de terrain, Harley-Davidson a derechef fait un bond en avant. Texte: Daniel Riesen Photos: archives


Les prévisions des connaisseurs se sont avérées justes: le marché 2008 est resté très stable dans son ensemble. Selon l’Office fédéral des statistiques, 46970 deux-roues motorisés ont été immatriculés; dont 22800 motos, qui accusent donc un léger recul de 0,7% par rapport à l’année passée. Lorsqu’on tient compte de la météo plutôt aléatoire au cours de la saison et des ravages de la crise économique dès l’automne, c’est même un résultat remarquable. Mieux encore: les scooters ont encore augmenté de 3,7 %.

Les immatriculations de motos neuves se voient même surpassées par celles des occases. Le bureau officiel du deux-roues estime à quelque 30000 le nombre des changements de propriétaire de véhicules de seconde main.

Toutefois, la stabilité du marché dans son ensemble ne signifie pas forcément que rien n’a changé. Il y a des gagnants et des perdants. Nettement positif, le résultat de Harley-Davidson: le manufacturier US a rehaussé ses ventes de 23,5%, après avoir déjà bondi de 31,5% l’année précédente.

Le texte exhaustif figure dans MOTO SPORT SUISSE (MSSU), bien-sûr que vous pouvez souscrire à un abonnement MSSU online. Ainsi.....

RangModell

verkaufte

Stückzahlen

1

BMW R 1200 GS Adventure (ABS)

553
2

Honda CBR 100 RR

(phtoo: Fireblade 2009 ABS)

429
3
4

Kawasaki Z 750 (ABS)

389
5

Honda CB 1000 R (ABS)

361
6

BMW F 650 GS (ABS)

340
7

Honda CBR 600 RR

(photo: CBR 2009 avec ABS)

335
8

Yamaha R6

328
9

Honda CB 600 FA Hornet (ABS)

318
10

Suzuki GSX-R 1000 K8

(photo: GSX-R K9)

308
11

Honda CBR 125 R

(photo: CBR 2009)

295
12

Harley-Davidson FXDF Fat Bob

284
13

Triumph Speed Triple

289
14

BMW F 800 GS (ABS)

287
15

Harley-Davidson XL 1200 Nightster

268
16

Yamaha YZF-R1

(photo: R1 2009)

263
17

Kawasaki ER-6n (ABS)

262
18

Kawasaki Ninja 250 R

256
19

Triumph Street Triple

242
20

Honda CBF 1000 (ABS)

227
21

BMW R 1200 R (ABS)

226
22

Kawasaki Z 1000 (ABS)

Kawasaki Z 1000  <br><br>

<A HREF='http://www.motosport.ch/artikel_5732.html'> Zum Testartikel</a><br><br>

Wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Motor <br>
953 ccm, 125 PS <br>
Sitzhöhe 820 mm <br>
Mit ABS erhältlich!!<br>
Tankinhalt 18 Liter <br>
Gewicht vollgetankt 221 kg </b><br><br>



Preis: ab CHF 15'390.-  </b><br><br>

Als sie im Jahre 2003 zum ersten Mal auftauchte, entwickelte sie sich gleich zum Megaseller. Kein Wunder: Knackiges Fahrwerk, starker Motor, niedriges Gewicht und ein geiles Design verhalfen der Z 1000 innert kürzester Zeit in ganz Europa zu hohen Verkaufszahlen. <br><br>
Aufs Jahr 2007 wurde die Z 1000 nun stark überarbeitet. Und zwar innen wir aussen. Der Motor hat nun mehr Dampf – dies vor allem in tiefen und mittleren Drehzahlen. Ausserdem wurde das Getriebe kürzer übersetzt, was vor allem beim Beschleunigen oder Überholen von Vorteil sein dürfte. Auch bremstechnisch ging einiges: Radidalbremszangen und Radialbremspumpen – die Z 1000 ist von den Supersportlern nicht mehr weit entfernt. Denen aber hat sie weiterhin die bequeme Sitzposition und vor allem neu aufs Jahr 2007 das tolle ABS-Bremssystem voraus. <br><br>
Wer neu eine Z 1000 kauft, sollte sich das Bremshelferlein unbedingt gönnen – schon im Hinblick auf einen allfälligen Wiederverkauf.  Rahmenseitig wurden auf Jahr 2007 Zusatzstreben angebracht, die  die Motorvibrationen dämmen sollen, zudem wurde der Auspuff stark überarbeitet. Hier liegt auch der einzige Kritikpunkt an der neuen Z 1000. Obwohl Kawasaki nicht müde wird zu betonen, dass der neue Megafon-Auspuff so hübsch sei wie der geile Viererflammenwerfer der alten Version……

223
23

Honda XL 700 VA Transalp (ABS)

221
24

Yamaha DT 50 R

218
25

Yamaha FZ6 (ABS)

217
26

Yamaha FZ1 NA (ABS)

210
27

Ducati 696

203
28

Aprilia RS 50

196
29

Suzuki GSX 1300 B-King (ABS)

196
30

Suzuki GSX-R 600 ( avec 34 PS)

194
31

Yamaha FJR 1300 A (ABS)

194
32

Suzuki GSX-R 750

192
33

Suzuki GSR 600 ABS

178
34

BMW R 1200 GS Adventure (ABS)

177
35

VRSCDXA Night Rod (ABS)

176
36
37

Honda CBF 600 S (ABS)

168
38

KTM 690 SMC

KTM 690 SMC </b><br><br>

<A HREF='http://www.motosport.ch/artikel_6827.html'> Kurzer Testbericht dazu</a><br><br>


<A HREF='http://www.motosport.ch/artikel_6251.html'> Kurzer Artikel dazu</a><br><br>


Wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Motor, OHC, 4 Ventile pro Zylinder<br>
654 ccm, 63 PS<br>
Sitzhöhe 910 mm <br>
Tankinhalt 12 Liter <br>
Gewicht trocken 139 kg </b><br><br>


Preis: 13'480.- Franken (2009) </b><br><br>


Das SMC steht für Supermoto Competition - und demzufolge ist das Revier klar abgesteckt: die normale 690er Sumo für Strasse und Fun...aber wer es mit Supermoto wirklich ernst meint, greift zur SMC.<br><br>

Der Motor ist zwar derselbe - aber von der Optik ist die SMC ganz anders als die normale 690er Supermoto. Vor allem fehlen die mächtigen Auspuffschlote der Supermotor. Dank der Konzentration auf das Wesentliche liegt die SMC fast 15 Kilogramm unter demjenigen der normalen 690er Supermoto.

159
39

Yamaha YZF-R 125

157
40

KTM 690 Duke

156
41

Ducati 848

153
42

Kawaski ZX-6R Ninja

152
43

Suzuki GSF 1250 SA Bandit (ABS)

147
44

BMW R 1200 RT (ABS)

136
45

Triumph Daytona 675

(Foto: Modell 2009)

136
46

Suzuki GSX-R 600

133
47

Harley-Davidson FXCWC Rocker C

132
48

Ducati 1098 S

(photo:1198)

130
49

CH Racing CH 50

128
50

Yamaha FZ1 Fazer (ABS)

125


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