Dragster TT

19.01.2009 00:00

L’initiative d’un club, un champ et une rampe de feux pour donner le départ. Il n’en faut pas davantage pour organiser l’un des événements les plus amusants de Suisse orientale. Texte et photos: Rolf Lüthi

Les ingrédients de la drag race offroad organisée au Schaffertsbuck, près d’Uesslingen (TG), se limitent à un club organisateur (le MC Freeriders), un champ de blé qui a la bonne idée d’appartenir au président et une rampe de feux à chronos fabriquée maison. La course se dispute sur une pente rectiligne de 85m. Deux concurrents s’affrontent en parallèle, en 2 ou 3 manches, et le vainqueur est qualifié pour le tour suivant.

Contrôle de départ après 20 cm

Le système de feux, couplé à 8 cellules photoélectriques, a été construit par Tomi Schmid, membre des Freeriders. Les motos sont poussées sur la ligne de départ, les deux feux étant au rouge. De haut en bas, deux feux orange commencent par s’allumer, puis le vert est commandé après 0,6 à 2,4 s par un générateur. 20 cm seulement devant la roue avant, une cellule photoélectrique mesure les temps de réaction et détecte les faux départs. La vitesse et l’ordre de franchissement de la ligne d’arrivée sont aussi mesurés au moyen de cellules photoélectriques.

En 2008, 115 concurrents ont pris le départ en cat. Elite, Open, Hobby et Junior, certains en deux classes. L’Elite regroupe des machines de cross et d’enduro. Les roues à palettes sont prohibées au même titre que les bras oscillants rallongés ou autres accessoires du même acabit. En revanche, on voit souvent des hybrides à roue avant de supermoto qui abaisse l’avant et limite ainsi le cabrage au départ.

Le plus intéressant, pour le public, ce sont les engins de la catégorie Open. Les 4-cylindres abondent, mais on voit aussi des monos et des twins, et même une machine d’usine du Dakar. Les motos catégorie Elite étaient les plus rapides lors des premières épreuves disputées en Suisse. Mais aujourd’hui, certaines constructions maison catégorie Open ont pris l’avantage. La cat. Hobby s’adresse aux «bleus» et est limitée à 125 cm3 pour les juniors.

Les essais chronos se déroulent le vendredi soir, puis, samedi, les épreuves s’enchaînent dès 9 h, jusqu’aux finales. A ce moment-là, le soleil est déjà presque couché et la fête commence une fois les courses terminées. La remise des prix de la drag race se déroule en cours de soirée, en même temps que celle du rallye sur route ouverte dont les participants doivent accomplir des tâches délicates à divers postes. Les trophées sont remis sur la scène de la tente des fêtes.

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